领克发力生态互联，小米、华为压力山大

提到新势力时，很多人都会先想到“蔚小理”，毕竟新能源时代刚刚来临时，这三大品牌在汽车市场还是有着较高的影响力。那么，大家知道进入智能时代，影响力最高的三大品牌是什么呢？相信很多人都会说“华小领”。

没错，这三大品牌可以说是智能生态圈里的三位“大佬”，尤其是领克汽车，不仅造车经验丰富，其生态互联的研发能力不输华为和小米。

就拿领克07 EM-P为来说，这款车搭载了领克作为车企身份首发的Co Pad，同时内置CarLink技术。不仅前排娱乐功能丰富，后排的平台电脑更是带来了多种娱乐功能。

更值得一提的是，为了实现“四座同享”理念，领克将中控屏、全液晶数字仪表、 AR-HUD、后排Pad、手机多屏联动功能均实现了共享化，就连座椅功能调节、车窗、空调、氛围灯等功能也实现了四座共享。例如，后排乘客不会操作某项功能时，前排乘客可通过中控屏来帮后排乘客完成操作。

可以看得出，领克将车内的功能操作从原来的独立控制，升级为交互式控制。准确地说，领克把“四座同享”理念从单一的娱乐功能拓展至操作领域中，真正实现了完全化生态交互模式。从这一点也能看得出，领克智能生态的发展并未走模仿路线，而是坚持了自己的原创思维。